连铸产重汽发动机曲轴用非调质钢C38+N质量控制关键技术

发动机作为汽车的心脏，其质量的优劣是衡量汽车性能的重要标准。曲轴材料要求足够的强度、高的冲击韧性和疲劳寿命。曲轴在热加工成形时，经过多工序过程：下料、预锻、终锻、切边、调质处理、时效、粗加工、表面淬火、精加工、磁粉探伤，每一个环节都将对其质量带来影响。为了提高曲轴寿命，冶金企业要提供高质量的曲轴用钢，同时曲轴生产企业的制造工艺也很重要，而高品质曲轴用钢质量控制的系统研究是解决问题的有效方法。C38+N是德国标准的汽车发动机用非调质曲轴钢，对应国标38Mn2SiN。目前，采用模铸工艺生产C38+N，国产化已经完成，但其成本高，汽车企业期望换成连铸工艺产材。技术主要参数：①化学成分的优化设计；②连铸材实际晶粒度细于6级；③硫化物形态控制；④钢材力学性能：屈服强度≥450MPa,抗拉强度750~900MPa,伸长率≥12%，断面收缩率≥25%，硬度228~265HB。