硫含量对非调质钢36MnVS4连杆胀断性能和强韧性的影响研究

目前，汽车轻量化发展，对汽车零部件新材料及新工艺提出了越来越高的要求。发动机连杆主要是采用非调质钢和胀断加工技术。36MnVS4成为取代高碳C70系列材料的主要新材料。其标准来自德国，主要有高硫（0.06~0.07%）和低硫（0.02~0.03%）两个成分体系。国内在国产化过程中，其硫的作用机理缺少基础研究，导致连杆胀断性能和强韧性不稳定。技术需求关键：①硫化锰的含量、形态、分布分析及其对性能的影响；②硫含量的优化；③硫含量对组织细化、均匀化的影响。④ 最终连杆成品性能屈服强度＞820MPa，伸长率＞12%,胀断废品率低于0.5%。