电动汽车动力系统

    目前市场上的电动驱动系统部件存在几个问题：动力系统成本高且尺寸大；重型自动变速器技术主要被国外企业掌握，国内开发的重型自动变器可靠性和性能较差；手动变速器不能满足能量流的优化分配，效率低；交流异步电机体积庞大，能量利用率不高；控制系统不能满足复杂城市工况使用要求，经济性不高等。    上海交通大学团队自主研发的电动汽车动力系统，其结构形式和控制方式能融合串联式和并联式的优点，使得能量流动的控制和能量消耗的优化有更大的灵活性，更容易实现降低排放和"