汽车用改性塑料的循环再利用

随着人们环保意识不断增强，可再生材料在汽车领域的应用越来越广泛，也成了体现企业社会责任感的标杆之一。近日，沃尔沃对外宣布了新的可持续发展目标 ：自2025年起，沃尔沃所有新车上所使用的塑料至少25%将来自可再生材料。福特、丰田、宝马等车企也在积极探索可再生材料在车上的应用。沃尔沃在瑞典哥德堡发布了一款全新XC60 T8插混版测试车型。新车与其现款车型外观保持一致，但多个塑料组件更换为可再生塑料。测试车的中控台采用废弃渔网和航海缆绳中的再生纤维和塑料制成，地毯含有用PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）塑料瓶制成的纤维，以及服装生产商边角料中的可再生混纺棉材料，座椅同样采用塑料瓶中的PET纤维。此外，新车还采用其他沃尔沃旧车上的旧座椅来制成发动机盖下的隔音材料。早在2013年，福特Fusion Energi插电式混合动力车推出时，其座椅背、头枕、门把手、顶篷等部位就使用了可口可乐瓶的PET塑料，座垫由大豆泡沫来填充，这也使得它成为第一款在全球销售的、利用回收材料的车型。据宝马介绍，i3车厢内部只使用天然产品处理后的皮革，鞣制剂是从橄榄树叶中提取的天然原汁，仪表板架和车门饰件由洋麻植物纤维制成，车厢内部25％的塑料来自于回收材料或可再生原材料。
以欧盟为代表的许多发达国家和地区废塑料回收利用方面走在前列，在技术要求较高的汽车领域的应用也越来越广泛，而我国在这方面比较粗放，虽然我国塑料再生行业具有很大的规模，但是塑料回收利用率不高，远远低于一些发达国家。但是我国市场容量大，发展空间大，加上国家循环经济政策大力支持，如何开发出高质量、多品种、高技术的再生塑料，拓展材料的应用范围，具有重大和深远的环保、经济和社会意义。
技术需求：有再生塑料或塑料改性方面有丰富的科研和应用经验的研发团队，我司需要开发的可再生材料分为聚丙烯、尼龙及ABS及其合金材料。以可再生PP为例，添加25%可再生塑料材料，性能综合指标：密度：1.02-1.06 g/cm3，弯曲强度≥25MPa，模量≥1450MPa，冲击≥20kJ/m2，拉伸≥20MPa，熔指≥20 g/10min,，气味等级≤3.5