采用SAE J1939 通信协议的新能源汽车电控系统

新能源汽车的发展是推动传统汽车产业战略转型和建设资源节约型、环境友好型社会的重要举措。与传统汽车相比，新能源汽车的电控系统更加复杂，且关联性更强，因此对数据通信的实时性要求更高。CAN 总线以其高通信速率、抗干扰等性能为电控系统提供了统一的信息传输通道。但是 CAN 协议只定义了物理层和数据链路层，并没有定义所交换数据的物理意义。若要建立完整的通信系统，各个电控系统需要遵循统一的参数定义标准来实现数据的通信和解析，现需求一种采用SAE J1939 通信协议的新能源汽车电控系统，达到以下目的：降低通信协议设计与移植的复杂性，提高新能源汽车电控系统开发的效率，减小故障漏判与误判的概率，提高故障系统的可靠性。
技术要求如下：
1) 采用 SAE J1939 通信协议为传输的数据制定统一标准；
2) SAE J1939 通信协议以软件中间件的形式移植于上位机测量系统和基于多核单片机设计的快速原型电子控制单元（RP-ECU）中；
3) 上位机测量系统需包括监测界面、数据库和 CAN 驱动模块。RP-ECU 中基于CAN 模块设计 CAN 接口的硬件电路和驱动程序；
4) 故障信息的管理包括控制核与通信核之间的通信机制、故障信息的确认、故障路径的管理、故障存储区的设计以及故障信息的通信。