海上船用钢基-PTFE自润滑涂层轴承研发

现状：
随着全球海洋经济的快速发展，海上船舶的可靠性和耐用性要求日益提高。传统的轴承在海洋环境中容易受到盐雾、潮湿和腐蚀的影响，导致润滑失效、磨损加剧，进而影响船舶的安全运行和使用寿命。聚四氟乙烯（PTFE）作为一种具有优异耐腐蚀、自润滑性能的材料，被广泛应用于各种恶劣环境下的轴承制造中。将PTFE应用于海上船用钢基轴承，形成自润滑涂层，能够显著提高轴承的耐腐蚀性和耐磨性，减少维护成本，延长使用寿命，对于提升海上船舶的整体性能和经济效益具有重要意义
目前，国内外已有不少企业致力于PTFE自润滑涂层轴承的研发和应用。这些轴承广泛应用于化工、电子、汽车及运输等领域，但在海上船舶领域的应用仍处于起步阶段。海上船舶对轴承的要求更为严格，需要承受更大的载荷、更恶劣的环境和更长的运行时间。因此，研发适用于海上船舶的钢基-PTFE自润滑涂层轴承具有重要的现实意义和市场前景。

需解决问题：
（1）涂层与基体的结合力：确保PTFE涂层与钢基体之间具有良好的结合力，防止在使用过程中出现涂层脱落现象。
（2）耐腐蚀性：提高轴承在海洋环境下的耐腐蚀性能，防止盐雾、潮湿等因素对轴承的侵蚀。
（3）自润滑性能：保持轴承在长时间运行过程中的自润滑性能，减少摩擦和磨损。
（4）承载能力和耐磨性：提高轴承的承载能力和耐磨性，以满足海上船舶对轴承的高性能要求。

达到的指标：
（1）涂层与基体结合力：≥30MPa；
（2）耐腐蚀性：在盐雾环境下连续工作1000小时以上无明显腐蚀现象
（3）自润滑性能：摩擦系数≤0.05；
（4）承载能力和耐磨性：根据具体规格和型号确定，一般需满足海上船舶的使用要求；
（5）使用寿命：相比传统轴承提高50%以上。
（6）维修周期：延长至原来的2倍以上。
（7）节能减排效果：减少因润滑失效和磨损导致的能耗和排放。