车用电子风扇NVH仿真分析及性能优化

现状：
:电子风扇是发动机散热系统的重要组成部分，随着发动机功率的不断提升，在机舱空间有限的情况下，仅靠电子风扇的叶轮带动的空气流动无法满足发动机的散热需求，影响发动机的动力输出和使用寿命。因此,现有技术中，电子风扇的散热性能亟待改善。

需解决问题：
技术难点:在当前电子风扇系统中，一般为单风扇结构,当需要增大风量时，一种方式是通过增加风扇的转速实现,但风扇转速的增加，会导致噪声变大,影响整车的舒适性。另一种方式是采用大型号的风扇，但由于发动机舱的结构越来越紧凑，大型号的风扇在发动机舱中布置较为困难。

达到的指标：
针对电子风扇的噪音及振动性能进行优化,让未来产品能做到风量大，冷却能力强，噪音小，且布置合理。