低气味、低VOC聚丙烯复合材料

车用改性材料的气味控制对于改善车内空气质量具有重要的意义。
车用改性材料气味的形成来源于一下几个方面：1、原材料在聚合过程当中所残留的未反应物、微量催化剂及其溶剂，如未聚合的单体、聚合溶剂、催化剂残留、低聚物；
2、车用改性材料改性过程中所添加一些辅助材料和添加剂，如矿物填料、玻璃纤维、相容剂、过氧化物、抗氧剂等，这些组分的加入会由于本身的气味或者加工过程中的高温、高剪切造成气味生成；
3、材料在加工（共混及注塑）受热时产生的微量分解物，如降解所形成的低分子、酮类、醇、烯烃等化合物；
因此，产生这些气味的物质主要包括：小分子类污染物、胺类、羰基化合物、烃类化合物、硫类及硫醇类等物质，现有技术中有不少改善车用改性材料气味的方法，可以概括为如下三类：遮蔽型、物理吸附型及化学反应型。目前主要思路是通过物理或化学吸附的方法来解决，但这些方法各自都有缺陷，无法形成真正的产品应用；也有成本问题。可以说，目前无论国内外，尚未有哪家公司推出能完全符合上述要求的理想材料产品。
因此，本项目技术需求为开发低气味、低VOC车用改性材料是当前占领中高端汽车内饰材料市场的关键及热点，具有良好的社会效益和经济效益。1、主要技术指标： 可冷凝组分≤2mg；总碳散发量≤50μgC/g；气味等级≤3.5级； 2、部件表观质量指标：1、部件表面无气痕；2、部件表面无虎皮纹；3、部件表面无目视白点。